Bravok – Check je motor

Lees hier alles over de BRAVOK. Wat het is, waar het voor staat en alle onderdelen van de motor die je moet controleren en in goede staat hoort te behouden. Handig als opfrisser voor je examen of als reminder nadat je jouw examens hebt gehaald en jouw eerste motor hebt gekocht.

Wat is het?

BRAVOK is een afkorting die je helpt onthouden welke onderdelen van de motor je allemaal moet controleren om hem in een goede en veilige staat te houden.

Ook op het CBR-praktijkexamen wordt er door de examinator gevraagd om een aantal onderdelen te controleren. Door de complete BRAVOK uit je hoofd te kennen kom je niet voor verrassingen te staan.

Daarbij is het na het behalen van het examen ook nuttig om je motor regelmatig een check-up te geven zodat je weet dat hij in een goede staat blijft en je er zoveel rijplezier uit kan halen als kan.

    Waar staat het voor?

    BRAVOK staat voor:
    B: Banden en Brandstof
    R: Remmen
    A: Accu
    V: Verlichting en Vering
    O: Olie
    K: Ketting en Koeling

    Hieronder leggen we je uit waar je allemaal op moet letten met foto’s van onze lesmotoren zodat je makkelijk referentiemateriaal hebt voor bij jouw rijlessen.

      Banden en Brandstof

      Banden
      Controleer je de banden op een aantal punten; met name de bandenspanning, de conditie van de band (dus de slijtage, profiel, beschadigingen) en de profieldiepte (minstens 1mm, het liefst meer). Kijk hierbij ook naar of er een ventieldop aanwezig is om vuil buiten te houden.

      Brandstof
      Je checkt voor de rit hoeveel brandstof je hebt en of je eventueel moet tanken gedurende de rit of op de terugweg. Je doet dit door op het dashboard te kijken.

        Remmen

        Beiden remmen moeten gecontroleerd worden. Ze werken door remvloeistof, deze kan je door een kijkglaasje zien en hoort boven het minimale te zijn aangevuld.
        De remschijven zijn als volgende aan de beurt en daar let je specifiek op dat de schijven gelijkmatig zijn afgesleten en of deze nog voldoende geschikt zijn om mee te rijden.

          Accu

          Voor de accu gelden de volgende controlepunten:

          • De accu zit goed bevestigd
          • Checken of de accu nog in een goeie staat is zonder beschadigingen
          • De accu is genoeg opgeladen

            Vering en Verlichting

            Vering
            De vering behoort schoon te zijn en niet te lekken. Dit kan je zien door te de stangen van de vering te checken aan de onderkant bij de rubbers. De eventuele lekken kan je hier vinden.

            Verlichting
            De verlichting check je altijd voordat je gaat rijden, de volgende verlichtingen horen te werken voordat je de weg op gaat:

            • Remlicht (voor- en achterrem)
            • Knipperlicht (links en rechts)
            • Dimlicht
            • Groot licht

              Olie

              Het beste is om de olie te checken wanneer de motor koud is, dus vóór de rit, de olie zit dan onderin het reservoir. Als je de motor rechtop zet kan je door het kijkglaasje zien hoeveel olie er in de motor zit.

                Ketting en Koeling

                Ketting
                Bij de ketting controleer je drie verschillende dingen. Allereerst de spanning, deze moet 2 à 3 cm speling hebben. Je kan dit checken door de ketting in het midden onderin met je vingers wat op te tillen en kijken of dit niet te veel of te weinig is.

                Daarna kijk je naar de tandwielen van de ketting. Deze horen niet versleten te zijn of gelijkmatig afgesleten te zijn. Dit is vooral te zien aan de tanden van de tandwielen, deze horen allemaal dezelfde lengte en hoek te hebben.

                Als laatste check je of de ketting goed genoeg gesmeerd is. De ruimte tussen de linkjes van de ketting horen dof te zijn met smeer. Het smeren van de ketting is het beste om na de rit te doen gezien de ketting dan nog warm is.

                Koeling
                Lees bij een koude motor aan de achterkant bij het expansievat het niveau af van de koelvloeistof. De radiator moet ook regelmatig schoon gemaakt worden dit moet ook wanneer de motor volledige is afgekoeld.

                  Samenvatting

                  Welke vloeistoffen moet je dus controleren?

                  • Remvloeistof
                  • Koelvloeistof
                  • Olie
                  • Benzine

                  Welke verlichting moet je checken?

                  • Dimlicht
                  • Groot licht
                  • Knipperlichten
                  • Remlicht voor
                  • Remlicht achter

                  Waar controleer je verder nog op?

                  • Staat van onderdelen
                  • Lekken

                  Waar staat de BRAVOK dus voor?
                  Banden – Remmen – Accu – Vering & Verlichting – Olie – Ketting en Koeling.