Motoronderhoud 101

Motoronderhoud, ja waar begin je? Op deze pagina vind je de belangrijkste dingen die je moet onderhouden als je in het bezit bent van een motor. Handig om een keer door te lezen voor zowel de beginnend motorbezitter als je de ervaren motorrijder.

8.9
Motorrijder

Banden

Een van de belangrijkere onderdelen van de motor en niet iets waar je problemen mee wilt hebben, je banden en de grip op de weg is namelijk wat je overeind houdt op de motor.

Bandenspanning
De juiste bandenspanning verschilt per band maar over het algemeen kan je de juiste vinden door te Googelen op ‘tyre pressure’ en jouw type band. Je wil ervoor zorgen dat je band niet te plat op het wegdek ligt (te lage druk) of te weinig op het wegdek ligt (te hoge druk).

Profiel
De minimale profieldiepte bij een motor is 1mm over heel de band heen, maar het is al verstandig om eerder je banden te vervangen. In het profiel van de band zitten slijtagenokjes, als deze gelijk liggen met de buitenkant van de band wil je deze over het algemeen vervangen.

    Remmen

    Remmen moet je op drie verschillende punten controleren, namelijk de remblokken, de remschijven en de remvloeistof.

    Remblokken
    Remblokken vervangen is nodig als er nog maar 2mm remvoering op zit. Dit doe je door de remklauw of de geleidepinnen los te halen, de remblokken te verwijderen en de nieuwe erop te zetten met wat koperpasta. Daarna kan je de remklauwen of geleidepinnen er weer op zitten en ben je klaar. Deze controleer je ongeveer elke drie maanden.

    Remschijven
    Op de remschuiven staat de minimale dikte die ze moeten hebben. Of jouw remschuiven nog dik genoeg zijn meet je door een micrometer te gebruiken en de dikte te meten op de punten waar de remblokken de schijf raken. Je kan dit ook bij een garage laten doen. Het is vaak wat prijziger om deze te vervangen maar wel een nodige uitgave om je veilig op de weg te houden.

    Remvloeistof
    Remvloeistof moet je tijdig vervangen om extra slijtage aan de remblokken en remschijven te voorkomen. Over het algemeen ververs je elk jaar de remvloeistof of wanneer deze een koffiekleurige vloeistof is geworden.

    Hier vind je de stappen om dit zelf te kunnen doen.

      Accu

      Accu’s zijn tegenwoordig vrijwel onderhoudsvrij. Het enige waar je op hoeft te letten is dat je hem in de winter aan de druppellader hangt.

        Vering

        De vering is belangrijk om in de gaten te houden maar vaak te moeilijk om zelf aan te pakken tenzij je weet hoe je de olie in de systemen op de juiste manier vervangt. Over het algemeen wordt aangeraden om dit periodiek te laten doen bij specialist.

        Verlichting

        Goed om eens in de zoveel tijd te controleren. Gewoon even een kwestie van elke lampen checken of ze het nog doen met name je hoofdverlichting, knipperlicht en het achterlicht dat moet reageren op zowel voor als achterrem.

          Olie

          Olie ververs je elk jaar. Dit kan wat prijzig zijn gezien goede olie vaak al €25,- de liter kost en je drie tot vier liter nodig hebt. Daarnaast moet de oliefilter ook vervangen worden, dit is iets wat de leeftijd van je motorblok kan verlengen. Het is zelf te doen maar vereist wat meer aandacht,

          Hier lees je hoe dat je het moet doen.

            Ketting

            De ketting maak je met enige regelmaat schoon. Afhankelijk van je rijgedrag en weersomstandigheden zal je tussen de 250 en 400 kilometer kunnen rijden voordat je je ketting moet smeren. Maar is deze vuil dan kan je deze het beste schoonmaken met kettingreiniger en een schone doek waarna je hem weer kan smeren. De ketting smeren is het beste na een rit zodat deze warm is, dan vloeit de vloeit de kettingsmeer het beste tussen de schakels.
            De spanning vind je in het handboek van je motor en varieert per model. Het kan zijn dat 1 of 2 centimeter het beste is of 4 tot 5 centimeter. In het handboek vind je ook waar je de spanning het beste kan meten.

              Koeling

              Koelvloeistof mag ook met regelmaat vervangen worden, dit verschilt overigens per motor. Het is net als bij de olie een kwestie van de oude koelvloeistof uit de motor laten lopen en vervolgens nieuwe erin te doen. Over het algemeen is het verstandig dit om het jaar te doen. Tussendoor is het wel verstandig om het niveau van het expansievat te checken op dat deze tussen de min en max staat.

              Hier vind je een stappenplan hoe je dit doet.

                Luchtfilter

                Een luchtfilter vervang je ongeveer elke 25.000 kilometer, afhankelijk van jouw rijfrequentie gaat deze dus best wel een tijdje mee. De luchtfilters op motoren vallen over het algemeen best wel op, zeker als ze vies zijn en zijn makkelijk te vervangen. Het is een kwestie van losschroeven, eruit halen, nieuwe erin en weer vastschroeven.

                Dit zijn de meest belangrijke onderdelen van je motor die je om de zoveel tijd moet controleren. Doe je dit netjes dan houd je jouw motor in de beste staat mogelijk en heb je er het meeste rijplezier van.